【学员问题】选择路面弯沉值为设计指标原因?

【解答】1)路面总变形是指在车辆荷载作用下，弹性层状体系理论计算中的一个指标，它表征路面各结构层的变形与路基顶面变形之和，它与基顶面压应变、总变形有密切关系。为了测试方便，我们采用了回弹变形。路面弯沉值的大小，反映了路面整体刚度弱强，过大的塑性变形导致路面下沉变形、车辙。当路面在车辆荷载反复作用下不断地弯曲使变形积累、增大到某种程度时，路面结构产生了疲劳开裂。

2)路表弯沉值可以简单地用贝克曼梁量测，操作简便，真实可靠，易于推广到科研、施工、养护单位。与承载板法相比，测试速度快，不破损路面。而压应变、拉应变指标测试很困难，目前仅有少数科研单位可能具有测试条件，它无法用于质量检验、旧路面养护水平的评价。弯沉指标既可作为设计指标，又可以作为质量检验、路面养护的评价手段。